廣島車站真的太危險!正餐、甜點、早餐一次分享

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這次去廣島才發現,廣島車站真的太危險了!不是容易迷路的那種危險,是好吃的東西太集中,一不小心就會從正餐一路吃到甜點。 如果你住在車站附近,或剛好要轉車,可以先把這五間收藏起來。不用特別跑很遠,下雨天也很好安排。 1. 麗ちゃん 到了廣島,第一餐當然要先吃廣島燒!麗ちゃん的位置很方便,剛抵達、還拖著行李時也很適合直接來吃。 廣島燒裡面有麵、蔬菜、蛋和滿滿的醬汁,看起來份量很大,吃起來也很有滿足感。對我來說,這就是很有「我真的到廣島了」感覺的一餐。 不過如果你跟我一樣,吃完正餐還想繼續挑戰甜點,記得要先留一點胃。 2. BAKE CHEESE TART 吃完鹹的,接著當然要吃甜的。BAKE 的起司塔小小一顆,很適合兩個人分著吃,或買回飯店當消夜。 外觀看起來金黃金黃的,塔皮配上起司餡,經過櫃位時真的很難假裝沒看到。它不是需要特別排一個下午茶行程的甜點,就是路過時可以很順手地多吃一個。 3. COCONCA アンコロネ 這個是我原本完全不認識、看到櫃位才想試試看的甜點。 アンコロネ是筒狀的酥皮,裡面塞了滿滿的奶油餡。外型很簡單,但酥皮一層一層的,看起來就很好吃。 我很喜歡旅行中遇到這種「本來不在清單裡」的小驚喜。它跟起司塔是完全不同的口感,所以就算兩個都吃,也不會覺得重複。 4. 星乃珈琲店 Morning Set 如果早上不想趕行程,可以來星乃珈琲店慢慢吃早餐。 Morning Set 有吐司、蛋和沙拉,再配一杯咖啡,簡單但很剛好。自由行每天都走很多路,偶爾有一個早上可以坐著喝咖啡、整理照片、順便看一下當天路線,真的很需要。 這間不是走浮誇打卡路線,比較適合想舒服吃早餐、讓自己慢慢醒來的人。 5. 牛カツ京都勝牛 最後一間是炸牛排。端上桌最吸睛的就是粉紅色切面,外層炸得金黃,切開之後整齊放在網架上,光看照片就很有食慾。 套餐的份量很完整,如果你想認真吃一頓肉、又不想離車站太遠,這間就很適合。 要注意的是,京都勝牛不在車站裡面,而是在廣島站前的 EXCITY 一帶;其他幾間則集中在廣島車站、ekie 周邊,安排行程時不要找錯了。 這五間不需要一天全部吃完。反正住在車站附近或搭車時很容易一直經過,可以每天挑一兩間慢慢吃。下次去廣島,真的不要只把車站當成轉車的地方,記得多留一點時間,也多留一點胃! 店鋪營業時間和供應內容可能...

曼谷近郊北碧府 - 充滿血淚卻依舊屹立的桂河大橋


桂河大橋位在泰國的北碧府,從曼谷出發開車的車程大約是 2-3 個小時 ( 但實際要花多久時間要看有沒有塞車 ),因為同一天要跑 2 個景點,所以我們直接包車到桂河大橋 。



如果光看這座鐵橋,大概會覺得大老遠從曼谷過來不太值得,但聽了他的故事以後,會覺得怎麼樣也要來看一眼才對得起為了建造他而犧牲無數生命的人們。

桂河大橋是有著悲壯歷史的死亡鐵路上最著名的地點之一。二次大戰時,日軍佔領了泰國邊境,為了提供緬甸戰事的補給,所以決定修建一座從泰國曼谷到緬甸仰光的鐵路。

這條鐵路所經過的路徑險峻,英國人也曾勘查,但因為地勢凶險所以放棄。日軍因戰事所需,利用大量的戰俘,不計生命代價,把原本需要 6 年才能完工的鐵路,只用了 17 個月,就完成了全長 415 公里的泰緬鐵路也被稱為死亡鐵路 )。工程總共動用了 1 2 千名的日本及泰國軍隊,6 2 千多名的戰俘還有數十萬的民工。




戰俘大多來自英國、澳洲、荷蘭、美國和其他國家,在戰爭結束前有 1 萬 2 千人死亡;而來自泰國、緬甸和馬來西亞等國家的民工,死亡人數將近 10 萬人。死傷嚴重的原因不只是因為地勢險峻,也因為勞動環境太差,修建的工人除了意外死亡,不是累死就是病死的。你所看到的鐵路,每一公里,大概是用了 200 條以上的人命換來的 😟。

而現在的桂河大橋,看起來寧靜又美麗,不說起這些歷史,真的看不出來她悲壯的過去。其實在二戰後,因為戰爭的關係,死亡鐵路幾乎是全被炸毀,1949 年開始,泰國政府修復了部分路段,而現在的桂河大橋橋墩是在日本製造,送到泰國作為戰債賠償。

( 桂河大橋上很美的風景 )

( 沒有火車的時候,可以直接走在橋上 )

( 橋的兩側有多個觀景台,是很好的拍照點,火車來的時候也可以站到這和火車擦肩而過 )

在桂河大橋的底端的河岸邊還有中華民國遠征軍的紀念碑,當年老蔣派了 10 萬遠征軍協防緬甸,以寡敵眾也有一段可歌可泣的歷史。這個紀念碑就是當時孤軍的親屬所立。

( 走到橋的底端,有很陡的樓梯可以走下去,就可以看到紀念碑 )


歷史好沉重阿~ 轉個心情 😃 桂河大橋的鐵道路段還有在行駛喔!  火車進站時都會開得很慢,所以可以依照時刻表拍火車進站 ( 但我們沒有等到火車 😭 );或是直接買票體驗一下死亡鐵路最美路段

想要拍桂河大橋的火車,下面有嘔心瀝血整理好的時刻表因為查到的資訊都不是很完整,好不容易拼湊起來的珍貴資訊阿~~ ),但泰國火車誤點嚴重,基本上半小時起跳到好幾個小時的誤點都不奇怪,所以只能僅供參考用。 

車次
時間
備註
485
06:15
桂河大橋往Tham Krasae (死亡鐵路精華路段) 方向。
909
9:35
僅六日及例假日行駛的觀光火車,會停留約 25 分鐘。
257
10:44
桂河大橋往Tham Krasae (死亡鐵路精華路段) 方向。
258
14:40
底站為曼谷 Thon buri,從桂河大橋上車,不會經過死亡鐵路精華路段。
259
16:33
桂河大橋往Tham Krasae (死亡鐵路精華路段) 方向。
260
17:12
底站為曼谷 Thon buri,從桂河大橋上車,不會經過死亡鐵路精華路段。
486
17:31
底站為曼谷 Thon buri,從桂河大橋上車,不會經過死亡鐵路精華路段。

如果想要直接在桂河大橋搭火車,可以在桂河大橋站 River Kwai Bridge ( 下表的 Saphan Kwai Yai ) 上車,往 Nam Tok 方向,有 485 ( 06:15 )、257 ( 10:44 )、259 ( 16:33 ) 班次可以搭,不管搭到哪,票價都是 $100 THB。建議可以從 Saphan Kwai Yai 搭到 Tham Krasae 時刻表如下 : 



還有一個很困惑的地方,上圖的時刻表,Saphan Kwai Yai 就是桂河大橋站,但實際 google map 發現桂河大橋附近有兩個火車站點,而 Saphan Kwai Yai  ( 下圖左下方的車站 ) 似乎不是真正上車的地方  ( google map 評論有人抱怨跑錯站 ),River Kwai Bridge Railway Station ( 下圖紅色框框的車站 ) 才是,建議要搭火車之前預留一點時間查看正確的上車地點,以免跑錯了。




另外要注意的就是,桂河大橋沒有什麼遮蔽物,幾乎是曝曬在太陽底下,所以真的要做好防曬和多補充水分,不然又熱又渴的,再美麗的景點都會只想趕快回到車上。

( 女生的建議穿搭,清涼材質的長裙加上草帽,看起來優雅,而且身體都有被衣服遮蔽 )

( 錯誤示範的 T shirt + 短褲,朋友最後被曬到受不了拿外套遮頭,但臉和腳還是都被曬黑,重點是看起來非常狼狽,看看他的背影有多淒涼 😂 )

因為這次時間的關係,所以我們其實沒有真的搭上火車 ( 好可惜阿~下次一定要再來一次 ) ,虧我還整理了很多死亡鐵路的各種玩法和詳細的時間點,想去的也可以參考喔!

但因為沒有實際跑過一趟,加上泰國火車時刻的真的超級亂,每個人寫的甚至連官網查的時刻都不太一樣,而且就算時刻表對了,火車誤點也是家常便飯,所以要抱著有搭到火車就是賺到的心態,如果真的人品太差沒搭到車也沒關係,反正到郊外走走也別有一番風味 !! 







還有泰國設計師的原創好設計



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